黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國、數(shù)字中國，如何利用技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建數(shù)字交通新場景正是擺在交通人面前的課題。

重慶高速集團(tuán)從提高收費(fèi)站通行效率、提升自助智能化程度、優(yōu)化人員配置等方面思考收費(fèi)站通行管理新模式——智慧收費(fèi)站，并成功在新通車的城口收費(fèi)站、升級(jí)改造的G65包茂高速巴南收費(fèi)站、G5013渝蓉高速科學(xué)城收費(fèi)站“上線”。今邁科技

亮點(diǎn)一

匝道自由流預(yù)交易

促進(jìn)通行效率大幅提升

智慧收費(fèi)站采用“匝道預(yù)交易+三級(jí)誘導(dǎo)+車道驗(yàn)證”技術(shù)，打造“匝道自由流與收費(fèi)車道聯(lián)動(dòng)”的收費(fèi)新模式。匝道自由流預(yù)交易系統(tǒng)通過在收費(fèi)站前方高速公路設(shè)置龍門架，將ETC交易從出口車道提前到匝道上進(jìn)行，相當(dāng)于增加了多條無障礙ETC交易車道。利用“匝道龍門架-路段誘導(dǎo)-車道誘導(dǎo)”的三級(jí)誘導(dǎo)模式，向車方提示車輛的預(yù)交易狀態(tài)，將極個(gè)別預(yù)交易異常的車輛引導(dǎo)至自助車道處理，可有效對(duì)車輛進(jìn)行分流，避免交易異常車輛駛?cè)隕TC車道造成擁堵。另一邊，預(yù)交易成功的車輛在進(jìn)入ETC車道時(shí)，只需快速驗(yàn)證即通過，從而大大提升了ETC車道的通行效率，車道交易時(shí)間由原來的200-300毫秒降低至40-50毫秒。今邁科技

亮點(diǎn)二

數(shù)字孿生技術(shù)賦能智慧收費(fèi)站場景再現(xiàn)

智慧收費(fèi)站數(shù)字孿生系統(tǒng)圍繞收費(fèi)站場景，以靜態(tài)數(shù)據(jù)采集、融合處理建模為基礎(chǔ)，以收費(fèi)數(shù)據(jù)疊加、可視化展示為方向?qū)⑹召M(fèi)廣場運(yùn)行狀態(tài)、ETC車輛交易情況實(shí)時(shí)仿真可視化展示，從而提高了收費(fèi)站服務(wù)水平，提升了收費(fèi)運(yùn)營智能化水平。今邁科技

亮點(diǎn)三

AR全景視圖助力運(yùn)營管理全局把控

智慧收費(fèi)站運(yùn)用AR實(shí)景系統(tǒng)與收費(fèi)站運(yùn)營管理深度融合，探索高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新型應(yīng)用。數(shù)字孿生系統(tǒng)AR實(shí)景地圖應(yīng)用系統(tǒng)利用前端高位攝像機(jī)與后端實(shí)景地圖應(yīng)用平臺(tái)融合，疊加資源和數(shù)據(jù)信息，滿足收費(fèi)站運(yùn)營過程中對(duì)宏觀、細(xì)節(jié)、不同角度的監(jiān)測(cè)和管理需求，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和管理更加便捷。

亮點(diǎn)四

窄道化設(shè)計(jì)理念 助力收費(fèi)站不再成為堵點(diǎn)

G65包茂高速巴南收費(fèi)站是重慶到湖南的重要通道，也是日均車流量大的收費(fèi)站之一。為了增加車道以方便通行，G65包茂高速巴南收費(fèi)站在改造時(shí)采用“窄島化”的理念，通過變窄6個(gè)收費(fèi)島，將車道總數(shù)由原來的7條增至9條，相當(dāng)于在有限的收費(fèi)廣場更大程度增加了車道數(shù)有效提高了車輛通行效率。

亮點(diǎn)五

ETC車道跑馬燈設(shè)計(jì)創(chuàng)新視覺體驗(yàn)

智慧收費(fèi)站ETC車道收費(fèi)島邊緣內(nèi)嵌LED跑馬燈作為標(biāo)識(shí)，通過與車道收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，將交易結(jié)果反饋到LED跑馬燈的顏色上，給車方醒目的提示，尤其在夜間更帶來不一樣的通行體驗(yàn)，提升了收費(fèi)站的智慧化程度和公眾出行體驗(yàn)。

亮點(diǎn)六

智能自助車道全覆蓋

提高收費(fèi)車道自助收費(fèi)能力

智慧收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)智能自助車道全覆蓋。智能自助車道通過采用自助卡機(jī)設(shè)備，使用大數(shù)據(jù)車型云服務(wù)提供精準(zhǔn)車型獲取，輔以音視頻對(duì)講遠(yuǎn)程特情處理，實(shí)現(xiàn)混合車道收費(fèi)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行智能化、自助化，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工收費(fèi)，提高收費(fèi)車道自助收費(fèi)能力。這是繼ETC后又一“零接觸式”的收費(fèi)模式，在后疫情時(shí)代意義非凡。

亮點(diǎn)七

三尺崗?fù)は蚍?wù)崗的華麗蛻變

智慧收費(fèi)站收費(fèi)島采用無亭化設(shè)計(jì)，收費(fèi)島不配置崗?fù)さ扔布O(shè)施，收費(fèi)員的工作場地由”三尺崗?fù)ぁ弊兂闪耸孢m感十足的服務(wù)崗。服務(wù)崗實(shí)現(xiàn)自助無人收費(fèi)車道的收費(fèi)業(yè)務(wù)集中化處理。接入遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)，收費(fèi)員只需通過系統(tǒng)利用音視頻設(shè)備與車方實(shí)時(shí)溝通，及時(shí)為車方遠(yuǎn)程進(jìn)行特情處理、遠(yuǎn)程操控，一人能兼顧多個(gè)車道。收費(fèi)員還可以通過數(shù)字孿生系統(tǒng)、AR實(shí)景地圖應(yīng)用系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)收費(fèi)站的管理和外設(shè)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。

亮點(diǎn)八

遠(yuǎn)程輔助將科技元素融入特情管理

智慧收費(fèi)站建設(shè)遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)，接收車道收費(fèi)軟件系統(tǒng)出現(xiàn)通行異常的特情處理消息，通過音視頻對(duì)講、遠(yuǎn)程操作實(shí)現(xiàn)智能自助車道特情事件處理功能。遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)模式，實(shí)現(xiàn)多個(gè)智能自助無人收費(fèi)車道集中管控，滿足系統(tǒng)分布性強(qiáng)、靈活性高，升級(jí)迭代方便的需求。

亮點(diǎn)九

島前誘導(dǎo)利用多元數(shù)據(jù)

實(shí)現(xiàn)車道秩序靈活管控

智慧收費(fèi)站通過聯(lián)動(dòng)車道交易數(shù)據(jù)、匝道預(yù)交易數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生識(shí)別數(shù)據(jù)，以島前新建LED誘導(dǎo)屏為載體，以后臺(tái)數(shù)據(jù)高性能運(yùn)算為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)秩序靈活管控。

亮點(diǎn)十

懸浮式費(fèi)顯讓通行提示更加人性化

智慧收費(fèi)站ETC車道窄道化后，更是打破傳統(tǒng)車道布局，將車道費(fèi)顯進(jìn)行懸浮式設(shè)計(jì)，以更加醒目的方式提示車方通行信息。

2023年，重慶高速集團(tuán)將凝聚力量，繼續(xù)加強(qiáng)在高速公路智能化方面的探索，推廣智慧收費(fèi)站的建設(shè)和既有收費(fèi)站的升級(jí)改造，打造一批車方滿意的收費(fèi)站。