日前，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市市政府舉行簽約儀式，海信與山東高速組成的聯(lián)合體作為智慧公交項目中標(biāo)方出席并正式簽約。該項目將在2年內(nèi)助力亞的斯亞貝巴市建設(shè)現(xiàn)代化智能化公交管理新模式，切實改善當(dāng)?shù)厥忻竦墓惑w驗。

據(jù)悉，該項目是海信智能交通在海外承建的首單智能交通集成項目，這意味著中國智能交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始系統(tǒng)性走向海外市場。

百度資料顯示，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，常駐人口約500萬，交通擁堵是一大頑疾。乘坐公交車是當(dāng)?shù)厥忻裰匾某鲂蟹绞?，但每到高峰時段，在公交車站排幾十米隊、等上半個小時都是家常便飯，公共交通亟需智能化升級。

在當(dāng)?shù)貢r間3月14日舉辦簽約儀式上，亞的斯亞貝巴市市長阿達內(nèi)克·阿貝貝表示：借助海信建設(shè)的公共交通智能化系統(tǒng)，將提升當(dāng)?shù)匕褪康倪\營能力，改善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸服務(wù)水平。

據(jù)了解，該項目稱得上當(dāng)?shù)毓步煌I(lǐng)域的“超級智慧項目”，對技術(shù)水平以及智能化程度的要求絕不亞于國內(nèi)。項目設(shè)置了較高的招標(biāo)門檻，對企業(yè)過往業(yè)績、技術(shù)實力等有嚴(yán)格要求，僅“在過去的5年內(nèi)，至少一項不低于2000萬美元的建成并成功運營的公交或BRT項目經(jīng)驗”這項，就擋住了90%以上的智能交通集成企業(yè)。

埃塞俄比亞是“一帶一路”沿線重要國家，也是中非產(chǎn)能合作“先行先試”示范國家。

中國智能交通協(xié)會副理事長關(guān)積珍表示，海信中標(biāo)埃塞亞的斯亞貝巴智能交通系統(tǒng)改善項目，對中國智能交通行業(yè)來說具有重要意義。一方面，這個項目是世行貸款項目，是國際化規(guī)則運作的，能夠中標(biāo)是對企業(yè)綜合實力的反映，說明中國企業(yè)具備了與國際企業(yè)在海外智能交通市場同臺競爭的能力；另一方面，意味著中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始系統(tǒng)性走向海外市場，是一個重要開端。

這次的項目合作雖然是海信首次在海外承建的智能交通集成項目，但是這標(biāo)志著以海信為代表的中國智能交通企業(yè)迎來了“整體系統(tǒng)出海，輸出技術(shù)模式”的時代。