【路橋工程、建筑行業(yè)現(xiàn)狀】

隨著社會(huì)的進(jìn)步,計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)越來越多地被用于傳統(tǒng)行業(yè)上。在很多公路橋梁和建筑行業(yè)中,每天都有大量的原材料進(jìn)廠過磅（如沙石、水泥、鋼材及瀝青等）和成品銷售出廠過磅。稱重環(huán)節(jié)作為重要的核心工作,對生產(chǎn)、銷售、結(jié)算等其他環(huán)節(jié)均有影響。

而目前， 路橋工程、建筑行業(yè)地磅稱重管理非常的簡單，粗獷，90%的企業(yè)還采用人工管理的過磅模式，管理手段的落后，勢必帶來人工成本高，管理漏洞大，管理繁瑣，效率底下等問題。

【建筑行業(yè)計(jì)量稱重存在的主要難題】

1、路橋工程、建筑行業(yè)稱重站點(diǎn)多人工計(jì)量,磅房人工費(fèi)用支出高，耗費(fèi)人力資源，嚴(yán)重影響企業(yè)的效益。

2、傳統(tǒng)計(jì)量稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)流動(dòng)滯后，信息孤島現(xiàn)象。

3、傳統(tǒng)計(jì)量稱重系統(tǒng)人為因素干擾多，稱重作弊和記錄錯(cuò)誤的情況時(shí)有發(fā)生

4、項(xiàng)目工程分散，不難以統(tǒng)一管理。

5、管理人員無法及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取與分析數(shù)據(jù)。

6、數(shù)據(jù)導(dǎo)入調(diào)出過程繁瑣，給企業(yè)增加更多的生產(chǎn)和管理成本。

7、地磅計(jì)量過程中，無法嚴(yán)格監(jiān)管，壓磅、倒換車牌、一車多過、以次充好、人情秤等作弊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，監(jiān)管困難。

8、人情稱及虛開票據(jù)，造成企業(yè)中大經(jīng)濟(jì)損失。

9、建筑行業(yè)物料運(yùn)輸量大，且多為大宗貨物，過磅量多，工作效率低下，影響企業(yè)的工作進(jìn)度。

10、采購原料質(zhì)檢化驗(yàn)環(huán)節(jié)和計(jì)量環(huán)節(jié)銜接不緊密，造成監(jiān)管漏洞。

11、物料多，規(guī)格型號多，統(tǒng)計(jì)匯總繁瑣，容易出現(xiàn)紕漏，管理人員無法及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取與分析數(shù)據(jù)。

【建筑行業(yè)無人值守稱重解決方案】

該套系統(tǒng)利用了高度集成的設(shè)備管理，如，紅綠燈、語音指揮、LED顯示屏、紅外線定位、IC卡刷卡或RFID中遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽識別、車號識別、自助收發(fā)卡機(jī)、手持機(jī)(手機(jī)APP)、視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)、確認(rèn)收發(fā)貨系統(tǒng)、紅外定位及智能道閘控制系統(tǒng)等設(shè)備，通過以上設(shè)備分別對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲、上傳。

1、登記管理：

車輛進(jìn)場前，由物流部門添加車輛派車信息，如車號、單位、貨名、規(guī)格、等信息。

2、發(fā)卡管理：

車輛進(jìn)場前，登記完信息的車號，通過大屏幕顯示出來，提示車輛領(lǐng)卡。

3、車輛進(jìn)場

車輛進(jìn)場前，刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出車輛信息，并控制門崗道閘自動(dòng)抬起。

4、上磅稱皮重

磅上為空時(shí)，上磅端道閘為抬起狀態(tài)，紅綠燈綠燈狀態(tài)，車輛可直接上上磅。

車輛完全上磅后，上磅端道閘自動(dòng)落下，紅綠燈自動(dòng)變?yōu)榫G燈，紅外定位系統(tǒng)確保車輛完全上磅后，車輛停穩(wěn)，司機(jī)伸手刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)保存重量并抓拍照片，語音系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)出當(dāng)前重量，提示車輛下磅，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)將稱重信息顯示在漢字顯示屏上（漢字屏顯示內(nèi)容可調(diào)整，比如顯示庫位等四行信息）。紅綠燈自動(dòng)變化為綠燈，同時(shí)下磅端道閘自動(dòng)抬起，車輛下磅。

磅上為空時(shí)，兩個(gè)道閘為降落狀態(tài)，司機(jī)刷卡，道閘自動(dòng)抬起，車輛上磅。

車輛上磅稱重時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車牌照片，并自動(dòng)識別出車號，與IC卡中車號比對，若車號不匹配，則系統(tǒng)給予預(yù)警提示，監(jiān)控中心值班人員可通過遠(yuǎn)程與過磅現(xiàn)場進(jìn)行對話，并確認(rèn)是否過磅車輛，確認(rèn)后，系統(tǒng)自動(dòng)稱重。

監(jiān)控中心值班人員可實(shí)時(shí)監(jiān)控到司機(jī)過磅情況，出現(xiàn)異常情況并可遠(yuǎn)程語音對講，遠(yuǎn)程操作過磅：

5、貨區(qū)確認(rèn)裝貨

車輛至貨區(qū)裝貨時(shí)，現(xiàn)場管理人員通過手持機(jī)讀取車輛卡內(nèi)裝車信息，并確認(rèn)庫位，裝貨，扣水、扣重，系統(tǒng)自動(dòng)將確認(rèn)信息以及操作人、時(shí)間等內(nèi)容寫入IC卡，車輛二次上磅稱重時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)讀取確認(rèn)裝車信息，若無現(xiàn)車確認(rèn)信息，則系統(tǒng)拒絕稱重。

6、車輛二次上磅稱重

車輛二次上磅稱重時(shí)，與首次稱重流程一樣，車輛完全上磅后，司機(jī)伸手刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出車輛首次稱重記錄，同時(shí)自動(dòng)調(diào)出確認(rèn)裝車記錄以及扣水扣重，車號比對無誤后，系統(tǒng)自動(dòng)保存毛重，并自動(dòng)計(jì)算出實(shí)際凈重，稱重完畢，語音提示，大屏幕顯示，道閘自動(dòng)抬起，車輛下磅（根據(jù)現(xiàn)有過磅情況，可設(shè)置出場磅，稱重完畢，上磅端道閘自動(dòng)抬起，車輛倒車下磅）。

7、車輛出廠

車輛出廠時(shí)，刷卡，系統(tǒng)判斷車輛稱重流程完整后，自動(dòng)控制道閘抬起，車輛出廠。

8、收卡打印

9、財(cái)務(wù)結(jié)算

貨物送至客戶單位，會(huì)再次過磅，客戶會(huì)出具到場的稱重?cái)?shù)據(jù)（毛重、皮重、凈重，這里的凈重即為實(shí)收凈重），過磅數(shù)據(jù)管理人員可將實(shí)收數(shù)據(jù)補(bǔ)錄進(jìn)系統(tǒng)，以供結(jié)算時(shí)對賬用。結(jié)算時(shí)，可按日期、貨名、單位等條件篩選進(jìn)行批量結(jié)算，結(jié)算完畢，系統(tǒng)可以打印結(jié)算明細(xì)，并可對數(shù)據(jù)按已結(jié)算、未結(jié)算分類，對各單位的過磅數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)。

10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理

稱重流程結(jié)束后，所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，可供多部門對稱重記錄進(jìn)行多條件查詢匯總，數(shù)據(jù)報(bào)表支持打印導(dǎo)出，并可自動(dòng)生成圖形報(bào)表。